香港碼頭或機(jī)場拖柜進(jìn)口流程需要注意哪些事項

香港運(yùn)輸有一種運(yùn)輸方式與噸車工廠提貨到香港卸貨有明顯不同，就是拖車運(yùn)輸。聚海國際提醒:香港運(yùn)輸拖柜運(yùn)輸分為碼頭拖柜和機(jī)場拖車，操作流程都差不多,所以需要注意的事項也要格外小心.

一,香港碼頭/機(jī)場拖車運(yùn)輸流程:

1.接單：客戶根據(jù)其出柜計劃，提前將“BOOKING CONFIRM”和“拖車作業(yè)委托書。

2.審單：操作組在接到單后，將嚴(yán)格審核做柜日期、地點(diǎn)、報關(guān)方式等，要明確S/O NO，柜型，柜量，運(yùn)價，是否代報送以及各項費(fèi)用等。審核通過后會立即給客戶以EMAIL、傳真或是電話形式確認(rèn)接受委托。

3.制單：審?fù)陠魏髸鶕?jù)做柜的日期和客戶出柜需要來決定制單的時間，以避免不必要的制單費(fèi)的浪費(fèi)。制單組會根據(jù)操作組的安排，憑S/O到相應(yīng)的船公司換取正式的EIR。

4.反饋：如提柜地點(diǎn)或是共它異常情況會通知操作組，的操作人員會將此信息反饋給SINOTECH的客戶。

5.計劃派單：在接到操作組的出柜計劃后，香港調(diào)度員會根據(jù)用車需求來決定車輛安排。然后將填寫整齊的“拖運(yùn)作業(yè)單”和“碼頭提柜單”以及客戶特殊要求的其它單據(jù)訂在一起完整無誤地交給安排的司機(jī)。

6.香港操作員組24小時跟蹤車輛動態(tài)，并將車輛信息，如車牌號，司機(jī)資料，柜號等及時反饋到操作組，然后操作組再將相應(yīng)的信息反饋給SINOTECH客戶。

7.報送：司機(jī)在裝完貨后并在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)封完關(guān)后，會將重柜交到碼頭。操作組將重柜紙以及報送資料交到報送組，報送組將報送動態(tài)通過操作組反饋給客戶。

8.INVOICE出具：該批柜放行后，將根據(jù)出具INVOICE，以便客戶及時確認(rèn)各項費(fèi)用。

二,香港碼頭/機(jī)場拖車運(yùn)費(fèi)如下：

?運(yùn)輸費(fèi)：普通貨物2500RMB/小柜(香港-東莞倉)

?報關(guān)費(fèi)：450RMB/票。

?雜費(fèi)：停車費(fèi)，登記費(fèi)，憑票實(shí)報實(shí)銷

?附加費(fèi)：隧道費(fèi)，偏遠(yuǎn)費(fèi)按實(shí)際情況收費(fèi)。

三,香港貨運(yùn)拖柜運(yùn)輸注意事項：

1.裝貨地點(diǎn)（包括廠名）、裝貨時間、聯(lián)絡(luò)方式、聯(lián)絡(luò)人。

2.貨物的重量、體積（考慮柜子是否可以承載）。

3.如是小柜，柜子要放拖架的哪個位置，或是否用小拖架，擺頭還是擺尾；如果是2個小柜，結(jié)合實(shí)際情況，是否可以孖拖。

4.貨物名稱：如果是木制品或是含木制品包裝的貨物，且這些貨物是銷往澳新或是美加的方向的，這些貨物是要做植檢或是薰蒸。對此不了解的貨主可以委托中港物流全權(quán)處理。

香港貨運(yùn)拖柜運(yùn)輸是一種高效且成本較低的運(yùn)輸方式，非常適合經(jīng)香港中轉(zhuǎn)進(jìn)出口的貨物，不管是走海運(yùn)還是空運(yùn)，都可以讓拖車去直接拖集裝箱，省去噸車運(yùn)輸?shù)亩鄠€裝卸環(huán)節(jié)。

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